Ресурс автомобиля определяется наиболее "слабым звеном" и у разных производителей это разные механизмы и узлы. Чаще всего это подвеска, электрооборудование или электронные блоки управления, но бывает, что наименее надежными являются двигатель или коробка передач. Именно эти агрегаты наиболее сложные, дорогие в обслуживании, ремонте и сложны в диагностировании. Часто для оценки технического состояния этих агрегатов необходимо их демонтировать и полностью разобрать. А это затратное мероприятие и по финансам, и по времени. Какие агрегаты и узлы входят в трансмиссию автомобиля? Как быстро "убить" свою коробку передач? В чем особенности разных коробок? Где в трансмиссии можно применять трибосоставы Супротек? Разбираемся с экспертами Дмитрием Смирновым и Александром Лопарёвым. А помог нам профессиональный автомеханик, дежурный по Ассамблее автомобилистов Юрий Сидоренко.

Хроники авторынка становятся всё интереснее, отмечает дежурный по Ассамблее автомобилистов Фёдор Буцко. В этом выпуске узнали:
- Купить автомобиль можно только с дополнительными платными опциями – теперь официально от главного российского автопроизводителя.
- Для будущего канцлера Германии сделали «самый безопасный автомобиль в мире», вернее, почти самый – выясним почему.
- На что жалуются европейские автомобилисты и когда исчезнет последний безлимитный автобан
За пультом ведущего – Андрей Осипов.

Говорят, ГК "Автодор" не хватает денег. Почему? В утреннем выпуске Ассамблеи автомобилистов предложение ведомства прокомментировали Андрей и Олег Осиповы. Также были тесты новинок и ответы на вопросы.

Где лучше всего покупать "Супротек"? Правильно – у проверенного дилера в вашем городе. Они, напомним, есть в каждом регионе РФ. Однако время и обстоятельства заставляют нас всё чаще обращаться к интернет-заказам.
Составы Suprotec для безразборного ремонта автомобилей и инновационную автохимию Супротек А-прорхим тоже можно купить удалённо. На маркетплейсах, а ещё лучше в официальном интернет-магазине suprotecshop.ru. О выгодах покупки "Супротек" в интернете поговорили с экспертами Михаилом Коссым и Сергеем Соловьёвым.

"Рукастых" автовладельцев, тех, кто может самостоятельно отремонтировать даже сложный узел, становится всё меньше. По большому счёту, это нормально. Печь пироги должен пирожник, тачать сапоги – сапожник, а ремонтировать автомобиль должен автомеханик. Это с одной стороны. А с другой, в нашем стремительно меняющемся мире стало возможным ремонтировать сложные механизмы не только ключами и отвёртками, но и средствами инновационной автохимии. Как это? Рассказывали автоэксперты Сергей Зеленьков и Юрий Лавров.

Порядок законного оформления замены кузова на машине в 2021 году чётко регламентирован нормативно-правовыми актами. И сразу оговоримся, что дело это непростое. В каком состоянии вы приобрели "туловище" автомобиля – б/у или меняете на новый, есть ли на него документы и какие конкретно – именно эти факторы влияют на то, можно ли оформить замену кузова легально в ГИБДД и разрешена ли будет регистрация этой процедуры. Все подробности узнали у профессионального автомеханика, дежурного по Ассамблее автомобилистов Юрия Сидоренко.

Ремонтировали автомобиль в прямом эфире. Хороший автомобиль должен тихонечко и мелодично шептать. А вот когда всё в нём громко шумит, лязгает и вибрирует – жди больших проблем. Но сценарий плохого будущего можно изменить, если обратиться к инновациям в области автохимии. Об этом говорили с автомобильными экспертами Михаилом Коссым и Сергеем Соловьёвыи. Ведущий – Фёдор Буцко.

Эти и другие новации обсудили с Андреем и Олегом Осиповыми. Тест-драйв и ответы на вопросы также прозвучали.

Газ – не для нас! Почему? На этот вопрос ответили автоэксперты Андрей и Олег Осиповы. Они также рассказали о скоростных ограничениях для СИМов и – подробно – о новинках от Genesis.

В чём смысл новых предложений МВД и правительства – об этом в сегодняшнем выпуске Ассамблеи автомобилистов размышляли Андрей и Олег Осиповы. А также провели тесты новейшей версии Renault Kaptur, супер-технологичного Genesis G80 и, конечно, ответили на вопросы слушателей.